2025年,海信系(含海信品牌与REGZA)在日本合计市场份额已超过40%,其中REGZA占25.4%,海信品牌占15.7%。
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而松下这样做的理由也十分简单,那就是通过缩减成本来强化自身的盈利能力,但事与愿违的是,即便是在高端机型市场,留给松下的生存空间也越来越狭窄。
The likes of Ducati, Honda, and Yamaha do battle for the constructors' championship. Marc Márquez is the defending champion.